https:\/\/asem.pancanal.com\/<\/a> – trzeba wpisa\u0107 dane jachtu z wymiarami i zdj\u0119ciami. Jest do tego na stronie obszerna instrukcja. Po wype\u0142nieniu danych jachtu mo\u017cemy ju\u017c zaplanowa\u0107 wizyt\u0119. Na pocz\u0105tku nale\u017cy wybra\u0107 dat\u0119, kiedy chcemy przekracza\u0107 kana\u0142 \u2013 t\u0119 dat\u0119 mo\u017cna p\u00f3\u017aniej zmieni\u0107 dop\u00f3ki wizyta nie jest zatwierdzona, a po zatwierdzeniu wizyty jak chcemy zmieni\u0107 dat\u0119, to trzeba usun\u0105\u0107 poprzedni\u0105 wizyt\u0119 i wpisa\u0107 now\u0105. ETA jest o tyle istotna, \u017ce je\u017celi nie potwierdzisz swojego przybycia max 6 dni po wpisanej dacie (ETA) to wizyta jest automatycznie anulowana.
\nWarto wykupi\u0107 lokaln\u0105 kart\u0119 SIM, \u017ceby mie\u0107 lokalny numer telefonu. Zarz\u0105d Kana\u0142u b\u0119dzie kontaktowa\u0142 si\u0119 z Tob\u0105 pod tym telefonem.
\nPo potwierdzeniu, \u017ce ju\u017c jeste\u015b w strefie Kana\u0142u mo\u017cesz zap\u0142aci\u0107. Najlepiej przelewem \u2013 numer konta mo\u017cna znale\u017a\u0107 w dokumencie 4352. Wa\u017cne, \u017ceby ustawi\u0107, \u017ce ty pokrywasz wszystkie op\u0142aty bankowe (wychodzi tego ok 40$). Bank w Colon, gdzie mo\u017cna by\u0142o zap\u0142aci\u0107 got\u00f3wk\u0105 zosta\u0142 na sta\u0142e zamkni\u0119ty. Po zap\u0142aceniu dzwonisz na podany w mailu numer i ustalasz termin.
\nStawki za przej\u015bcie kana\u0142u co roku rosn\u0105.<\/p>\nPrzep\u0142yni\u0119cie Kana\u0142u Panamskiego \u2013 dzie\u0144 pierwszy<\/h2>\n
P\u0142yniemy ze znajomymi, a jako 5 osob\u0119 wybieramy Tito \u2013 lokalnego cz\u0142owieka, od kt\u00f3rego wypo\u017cyczamy te\u017c cumy i odbijacze. Standardowa stawka za wypo\u017cyczenie cum i odbijaczy to 100$ (ale niekt\u00f3rzy chc\u0105 200$) a za prac\u0119 linehandlera te\u017c 100$ (mo\u017cna zap\u0142aci\u0107 wi\u0119cej). W ramach op\u0142aty za kana\u0142 dostajemy Advisora osob\u0119, kt\u00f3ra ustala z jakim statkiem wchodzimy do \u015bluz i kiedy, jak cumujemy itd. poprzedniego dnia Tito przywozi liny. Z zarz\u0105dem kana\u0142u ustalamy godzin\u0119 odebrania Advisora na 15 nast\u0119pnego dnia. Mamy przep\u0142ywa\u0107 w tratwie ze znacznie mniejszym jachtem (37 st\u00f3p) \u2013 on potrzebuje dodatkowo 3 linehandler\u00f3w \u2013 te\u017c od Tito. Ok 13 przyje\u017cd\u017caj\u0105 linehandlerzy na oba jachty \u2013 Tito musia\u0142 zosta\u0107 w Panama City, wi\u0119c zamiast niego przyje\u017cd\u017ca jego syn. Po rozliczeniu z marin\u0105 ruszamy na kotwicowisko. Zg\u0142aszamy na kanale 12 VHF \u017ce ju\u017c jeste\u015bmy, w odpowiedzi s\u0142yszymy, \u017ce Advisor przyp\u0142ynie za ok 1 godzin\u0119. Grzecznie czekamy. Ok 16 przyp\u0142ywa Advisor i ruszamy. Pokazuje nam z kt\u00f3rym statkiem wejdziemy do \u015bluzy. Okazuje si\u0119, \u017ce jaki\u015b statek w \u015bluzie ma problemy z silnikiem, wi\u0119c holowniki musz\u0105 go wyci\u0105gn\u0105\u0107, a to trwa. Do \u015bluz Gatun wchodzimy ju\u017c po ciemku. W mi\u0119dzyczasie John (syn Tito) przygotowuje cumy, wi\u0105\u017ce p\u0119tle i ustawia odbijacze. Ca\u0142e \u015bluzowanie \u2013 3 \u015bluzy trwa ok 2 godzin. To s\u0105 po\u0142\u0105czone 3 stopnie \u015bluz \u2013 maj\u0105 wsp\u00f3lne wrota. Jeste\u015bmy po\u0142\u0105czeni w tratw\u0119 z drugim jachtem, wi\u0119c ka\u017cdy jacht ma do obs\u0142ugi tylko po 2 cumy. Dostajemy rzutki na pok\u0142ad, dowi\u0105zujemy je do lin od Tito a obs\u0142uga kana\u0142u je zbiera. Pomi\u0119dzy \u015bluzami zbieramy liny, ale rzutki zostaj\u0105 przywi\u0105zane. P\u0142yniemy na silniku, a w kolejnej \u015bluzie proces si\u0119 powtarza. Przed 20 wychodzimy ze \u015bluz. Po mini\u0119ciu ostatniej \u015bluzy rozwi\u0105zujemy tratw\u0119 i p\u0142yniemy na bojki na nocleg (oko\u0142o 45 minut). To du\u017ce boje dla statk\u00f3w. Stajemy do niej longside uwi\u0105zani 3 cumami, a Advisor wraca do domu.<\/p>\n
Kana\u0142 Panamski \u2013 dzie\u0144 drugi<\/h2>\n
Poprzedniego dnia wieczorem dostaj\u0119 wiadomo\u015b\u0107, \u017ce Advisoe przyp\u0142ynie o 06:30, a nie o 8:00 jak by\u0142o ustalone poprzednio. Advisor pojawia si\u0119 o 7 rano, odwi\u0105zujemy si\u0119 od bojki i ruszamy. Tum razem stajemy longside do du\u017cej motor\u00f3wka motor\u00f3wka jest przycumowana bezpo\u015brednio do \u015bciany \u015bluzy. Nie musimy nic robi\u0107 \u2013 cumy luzuje obs\u0142uga motor\u00f3wki, ale inaczej ni\u017c poprzednio \u2013 pomi\u0119dzy \u015bluzami roz\u0142\u0105czamy si\u0119. Tu s\u0105 te\u017c w sumie 3 \u015bluzy, ale w innym uk\u0142adzie \u2013 najpierw jedna \u2013 Pedro Miguel, a potem 2 po\u0142\u0105czone Miraflores. Po przep\u0142yni\u0119ciu \u015bluzy Pedro Miguel roz\u0142\u0105czamy ca\u0142\u0105 tratw\u0119 a w \u015bluzie Miraflores odczepiamy si\u0119 tylko od motor\u00f3wki, a my z drugim jachtem tworzymy dwusilnikowy katamaran. Nasz Advisor bardzo sprawnie nas ustawia.<\/p>\n
O 14 jeste\u015bmy ju\u017c na Pacyfiku. Oddajemy Advisora, zabieramy linehandler\u00f3w, liny i odbijacze z drugiej \u0142\u00f3dki i p\u0142yniemy do mariny.<\/p>\n
La Playita Marina<\/h2>\n
Ma\u0142a marina na \u201ewyspie\u201d Naos. Na wysp\u0119 prowadzi grobla po kt\u00f3rej je\u017adzi autobus miejski 850.<\/p>\n
W marinie stoj\u0105 g\u0142\u00f3wnie motor\u00f3wki, chocia\u017c jest te\u017c troch\u0119 jacht\u00f3w \u017caglowych. Marina jest droga, kosztuje 2$ za stop\u0119 jachtu. W cenie jest woda, a pr\u0105d dodatkowo p\u0142atny wg licznika (0,25$\/kWh). Do wej\u015bcia na pomost trzeba mie\u0107 kart\u0119 (dostajemy 2szt na jacht). Ta sama karta s\u0142u\u017cy do wej\u015bcia do toalet i prysznica \u2013 s\u0105 2 toalety i 1 kabina prysznicowa (w damskim i w m\u0119skim), ale wygodna i dosy\u0107 czysta. Nie ma ciep\u0142ej wody (nie ma wyboru, a leci o r\u00f3\u017cnej temperaturze w r\u00f3\u017cnych porach dnia). Obs\u0142uga jest bardzo przyjazna. Na grobli jest sporo knajp, troch\u0119 s\u0142abo zaopatrzonych sklep\u00f3w \u017ceglarskich i ma\u0142y sklep spo\u017cywczy.<\/p>\n
Komunikacja<\/h2>\n
Do komunikacji miejskiej potrzebna jest karta przedp\u0142acona. Mo\u017cna j\u0105 kupi\u0107 i uzupe\u0142ni\u0107 na dworcu Albrok i na stacjach metra. Przejazd kosztuje 0,25$ od osoby. Autobus 850 je\u017adzi z mariny do dworca Albrook. Czas przejazdu to ok 20 min, ale czasami czeka si\u0119 na autobus 30min. Opr\u00f3cz tego s\u0105 taks\u00f3wki (10-20$ z Albrok do mariny), Uber \u2013 troch\u0119 taniej.<\/p>\n
Panama City<\/h2>\n
Miasto pe\u0142ne kontrast\u00f3w, nowoczesne wie\u017cowce spotykaj\u0105 si\u0119 z bied\u0105 w\u0105skich uliczek starego miasta.<\/p>\n
Panama City jest na wskro\u015b ameryka\u0144ska. Wsz\u0119dzie g\u00f3ruj\u0105 nowoczesne biurowce i apartamentowce, co \u015bwiadczy o zamo\u017cno\u015bci miasta. To bogactwo i jednocze\u015bnie rozw\u00f3j zapewnia Kana\u0142 Panamski.<\/p>\n
Miasto i stolica Panama <\/strong>to bardzo interesuj\u0105ce miejsce gdzie przemiesza\u0142a si\u0119 nowoczesno\u015b\u0107 ze starymi barokowymi budowlami czas\u00f3w kolonialnych. Stara cz\u0119\u015b\u0107 miasta zwana tutaj Casco Viejo<\/strong> za\u0142o\u017cona zosta\u0142a w 1673 roku, i przenosi nas w dawne czasy kiedy to dominowa\u0142y w architekturze ma\u0142e i w\u0105skie brukowane uliczki z rozsianymi wok\u00f3\u0142 nich restauracjami i sklepikami. G\u0142\u00f3wne atrakcje Casco Viejo<\/strong> to Las Bovedas <\/strong>(promenada po\u0142o\u017cona nad wodami Pacyfiku<\/strong>), budynek Narodowego Instytutu Kultury<\/strong>, Plac Katedralny <\/strong>wraz z katedr\u0105, budynek Teatru Narodowego, Museo del Canal Interoce\u00e1nico <\/strong>(czyli wewn\u0105trz-oceaniczne Muzeum Kana\u0142u Panamskiego), Palacio de las Garzas<\/strong> (pa\u0142ac prezydencki) oraz liczne wcze\u015bniej wspomniane restauracje i sklepiki.<\/p>\nAleja Balboa <\/strong>i dystrykt Punta Paitilla<\/strong> to symbol nowoczesno\u015bci i „prosperity” Panamy. <\/strong>W regionie tym znajduj\u0105 si\u0119 wysokie b\u0142yszcz\u0105ce wie\u017cowce, gdzie swoje siedziby maj\u0105 wielkie koncerny mi\u0119dzynarodowe jak i jest pe\u0142no atrakcji zwi\u0105zanych z \u017cyciem nocnym, czyli dyskoteki, puby, restauracje i nowoczesne centra handlowe.<\/p>\nParque Natural Metropolitano<\/h3>\n
Du\u017cy park \u2013 rezerwat w \u015brodku Panama City. Otwarty w godzinach 7-16:30. Wst\u0119p kosztuje 5$ od osoby. Jest kilka \u015bcie\u017cek po\u0142\u0105czonych ze sob\u0105. W sumie do przej\u015bcia ok 3-4km. \u0141adny las, sporo ostronos\u00f3w i nawet jeden leniwiec. Jest te\u017c sporo ptak\u00f3w. Na szczycie w najwy\u017cszym miejscu trasy jest punkt widokowy z widokiem na wie\u017cowce Panamy. Tam te\u017c mieszka leniwiec, ale trzeba si\u0119 dobrze rozgl\u0105da\u0107, \u017ceby go zobaczy\u0107.<\/p>\n
Smithsonian Tropical Research Institute<\/h3>\n
Niedaleko wej\u015bcia do mariny jest Instytut Smithsonian. Czynny dla zwiedzaj\u0105cych w dni powszednie od 9 do 17. Wst\u0119p 10$ od osoby.<\/p>\n
Instytut Bada\u0144 Tropikalnych Smithsonian (SMIT) zosta\u0142 za\u0142o\u017cony w celu poszerzania i dzielenia si\u0119 wiedz\u0105 na temat przesz\u0142o\u015bci, tera\u017aniejszo\u015bci i przysz\u0142o\u015bci ekosystem\u00f3w tropikalnych oraz ich znaczenia dla dobrobytu cz\u0142owieka. Prace te rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 w Panamie w 1910 roku, kiedy to Smithsonian przeprowadzi\u0142 jedno z pierwszych na \u015bwiecie du\u017cych bada\u0144 wp\u0142ywu na \u015brodowisko, w ramach kt\u00f3rego zbadano i skatalogowano flor\u0119 i faun\u0119 nizinnych las\u00f3w tropikalnych, kt\u00f3re mia\u0142y zosta\u0107 zalane w wyniku budowy Kana\u0142u Panamskiego.<\/p>\n
W ramach zwiedzania mo\u017cna obejrze\u0107 r\u00f3\u017cne gatunki zwierz\u0105t i ro\u015blin z okolic tropikalnych. S\u0105 akwaria, motylarnia, baseny z rybami (nawet s\u0105 rekiny) no i oczywi\u015bcie leniwiec. Pracownicy instytutu ch\u0119tnie odpowiadaj\u0105 na pytania.<\/p>\n
Albrook Mall<\/h3>\n
Ogromne centrum handlowe z du\u017c\u0105 ilo\u015bci\u0105 sklep\u00f3w znanych z naszych galerii handlowych ale s\u0105 r\u00f3wnie\u017c lokalne techniczne (m.in. Carbone, Novey, Do It Center, Panafoto) i kilka hi\u0144skich sklep\u00f3w. Z mariny je\u017adzi tam autobus 850. Jest to te\u017c g\u0142\u00f3wny w\u0119ze\u0142 autobusowy, z kt\u00f3rego autobusy odje\u017cd\u017caj\u0105 do innych miejsc w Panamie. Naganiacze g\u0142o\u015bno wykrzykuj\u0105 nazwy miejscowo\u015bci. Standard autobus\u00f3w jest bardzo r\u00f3\u017cny \u2013 od starych po ameryka\u0144skich autobus\u00f3w szkolnych do eleganckich dwupi\u0119trowych autokar\u00f3w z klimatyzacj\u0105.<\/p>\n
Odprawa wyj\u015bciowa<\/h3>\n
Odpraw\u0119 najlepiej wykona\u0107 we Flamenco Marina \u2013 budynek dworca promowego na 1 pi\u0119trze. Najpierw idziemy do Customs \u2013 dostajemy dokument odprawy wyj\u015bciowej tzw ZARPE. Mo\u017cna to zrobi\u0107 do 2 dni przed wyp\u0142yni\u0119ciem. Kosztuje nas to 105$. Potem idziemy do Immigration. Tutaj, je\u017celi przebywa si\u0119 w Panamie d\u0142u\u017cej ni\u017c 3 miesi\u0105ce to trzeba mie\u0107 kwit, \u017ce zap\u0142aci\u0142o si\u0119 kar\u0119 za overstaying \u2013 ok 50$ miesi\u0119cznie od osoby. Op\u0142at\u0119 wnosi si\u0119 w Immigration Albrook \u2013 wej\u015bcie przez Albrook Office na 3 pi\u0119trze. Urz\u0119dnicy s\u0105 bardzo mili, wype\u0142nia si\u0119 formularz (musz\u0105 by\u0107 wszystkie osoby) i nawet 2 osoby m\u00f3wi\u0105 po angielsku.<\/p>\n
![\"Kana\u0142](\"https:\/\/pluskata.pl\/www\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Kanal-Panamski-288x300.jpg\")
<\/p>\n