{"id":5464,"date":"2024-09-18T01:27:56","date_gmt":"2024-09-17T23:27:56","guid":{"rendered":"https:\/\/pluskata.pl\/www\/?page_id=5464"},"modified":"2024-12-13T01:38:44","modified_gmt":"2024-12-13T00:38:44","slug":"bonaire-trynidad","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/pluskata.pl\/www\/pl\/rejsy-2024\/bonaire-trynidad\/","title":{"rendered":"Bonaire-Trynidad"},"content":{"rendered":"

\"Trasa<\/a><\/p>\n

Trasa:<\/strong> Harbour Village (Bonaire) \u2013 Klein Bonaire-Dos Mosquitos (Los Roques-Wenezuela)-Port Louis(Grenada)-Chaguaramas(Trynidad)
\nTermin: <\/strong>24.08-09.09.2024
\nMile\/ godziny:<\/strong> 666Mm\/198h<\/p>\n

Bonaire odprawa wyj\u015bciowa<\/h2>\n

Najpierw wype\u0142niam zg\u0142oszenie w systemie Sailclear, potem idziemy ca\u0142\u0105 za\u0142og\u0105 do biura Customs i Imigration. Tam podaj\u0119 celnikowi numerek zg\u0142oszenia z aplikacji, a on drukuje i stempluje zg\u0142oszenie wyj\u015bcia. Potem urz\u0119dnicy Imigration bior\u0105 nasze paszporty, stempluj\u0105 i drukuj\u0105 potwierdzenie wyj\u015bcia i ot ca\u0142a procedura.<\/p>\n

Droga do Grenady<\/h2>\n

Dzie\u0144 pierwszy sobota<\/i><\/h3>\n

Po op\u0142acie za pr\u0105d i wod\u0119 w marinie wyruszamy na Klein Bonaire posnurkowa\u0107 przy rafie. Stajemy przy \u017c\u00f3\u0142tej boi (taki pionowy s\u0142upek z lin\u0105 i uchem z kausz\u0105 na ko\u0144cu). Kausza jest na tyle du\u017ca, \u017ce nie mie\u015bci si\u0119 na niej nasz hak, ale cuma przechodzi swobodnie, a kausza nie robi jej krzywdy. Snurkujemy na kraw\u0119dzi rafy. Jest du\u017co kolorowych rybek, a rafa ma sporo ro\u015blin, niestety zbocze bardzo szybko opada w d\u00f3\u0142, wi\u0119c nie wida\u0107 kolor\u00f3w, ale na pewno s\u0105 prze\u015bliczne. Po ok godzinie ruszamy dalej.<\/p>\n

Dzie\u0144 drugi niedziela<\/i><\/h3>\n

Przep\u0142ywaj\u0105c ko\u0142o Aves de Sotavento wywo\u0142uje nas stra\u017c graniczna (Estaci\u00f3n de Guardacostas Aves de Sotavento) i prosi o podanie danych jachtu i za\u0142ogi. Rozmawiamy troch\u0119 po angielsku a troch\u0119 po hiszpa\u0144sku. Ewidentnie nudz\u0105 si\u0119. Nawet, jak oficer nie umia\u0142 powiedzie\u0107 czego\u015b po angielsku, to posi\u0142kowa\u0142 si\u0119 google translatorem i odtwarza\u0142 to do s\u0142uchawki (damskim g\u0142osem).<\/p>\n

Po po\u0142udniu postanawiamy u\u017cy\u0107 w\u0119dki. Tomek zak\u0142ada najlepsz\u0105 nasz\u0105 przyn\u0119t\u0119 i wypuszczamy \u017cy\u0142k\u0119. P\u0142yniemy ca\u0142y czas na \u017caglach. Nie mija p\u00f3\u0142 godziny, jak bezpiecznik na ko\u0142owrotku zaczyna terkota\u0107. Zrzucamy \u017cagle i zaczyna si\u0119 walka. Z\u0142apali\u015bmy co\u015b naprawd\u0119 du\u017cego. Wspomagamy si\u0119 troch\u0119 silnikiem, a Tomek jak tylko mo\u017ce to wybiera \u017cy\u0142k\u0119. Ledwie daje rad\u0119, ale po godzinie walki wy\u0142ania si\u0119 \u2026 dwumetrowy rekin. Postanawiamy go wypu\u015bci\u0107, ale chcemy odzyska\u0107 nasz\u0105 przyn\u0119t\u0119. Pr\u00f3bujemy bosakiem i hakiem, niestety bezskutecznie. W ko\u0144cu puszcza agrafka, a rekin odp\u0142ywa z nasz\u0105 przyn\u0119t\u0105 w paszczy.<\/p>\n

Dzie\u0144 trzeci poniedzia\u0142ek<\/i><\/h3>\n

Nad ranem po przep\u0142yni\u0119ciu 168 Mm dop\u0142ywamy do Archipelagu Los Roques i rzucamy kotwic\u0119 przy po\u0142udniowej wyspie Dos Mosquitos. Na wyspie jest lotnisko, par\u0119 chatek rybak\u00f3w, domki do wynaj\u0119cia i pi\u0119kna piaszczysta pla\u017ca z b\u0142\u0119kitn\u0105 wod\u0105. Po zakotwiczeniu pijemy kaw\u0119 i podziwiamy \u017c\u00f3\u0142wie p\u0142ywaj\u0105ce wok\u00f3\u0142 jachtu.<\/p>\n

Dzie\u0144 czwarty wtorek<\/i><\/h3>\n

Nad ranem odwiedzaj\u0105 nas delfiny. P\u0142yn\u0105 z nami prawie p\u00f3\u0142 godziny. W po\u0142udnie przep\u0142ywa ko\u0142o naz jeszcze jeden go\u015b\u0107 \u2013 tym razem samotnie i nie wyskakuje z wody, a p\u0142etwa grzbietowa ma dziwnie tr\u00f3jk\u0105tny kszta\u0142t. Znamy ju\u017c t\u0119 sylwetk\u0119. To rekin. Mieli\u015bmy nadziej\u0119, \u017ce odda nam nasz\u0105 przyn\u0119t\u0119, ale to by\u0142 jego kolega. P\u0142ynie kawa\u0142ek ko\u0142o nas a w ko\u0144cu odp\u0142ywa.<\/p>\n

Po po\u0142udniu znowu pojawiaj\u0105 si\u0119 delfiny \u2013 tym razem du\u017ce stado i p\u0142yn\u0105 z nami prawie godzin\u0119 \u015bcigaj\u0105c si\u0119 z \u0142\u00f3dk\u0105.<\/p>\n

Dzie\u0144 pi\u0105ty \u015broda<\/i><\/h3>\n

Rano postanawiamy znowu wypo\u015bci\u0107 w\u0119dk\u0119. Tomek zak\u0142ada now\u0105 przyn\u0119t\u0119 i grzecznie j\u0105 ci\u0105gniemy za \u0142\u00f3dk\u0105. Wiatr jest niezbyt silny, wi\u0119c nie p\u0142yniemy szybko. Po po\u0142udniu Tomek stwierdza, \u017ce chyba na w\u0119dk\u0119 z\u0142apa\u0142 si\u0119 jaki\u015b \u015bmie\u0107, wi\u0119c wyci\u0105gamy \u017cy\u0142k\u0119 \u2013 a tam na ko\u0144cu mai-mai. A to niespodzianka. Jest na tyle ma\u0142a, \u017ce wyci\u0105gamy j\u0105 podbierakiem. Tomek oprawia j\u0105- b\u0119dzie obiad na jutro \u2013 jest nas 3 osoby, wi\u0119c wystarczy. Poprawiam nawini\u0119cie \u017cy\u0142ki na b\u0119benek, wi\u0119c najpierw musz\u0119 t\u0119 \u017cy\u0142k\u0119 wypu\u015bci\u0107. Przy \u015bci\u0105ganiu okazuje si\u0119, \u017ce z\u0142apali\u015bmy niebiesk\u0105 link\u0119, kt\u00f3ra nawin\u0119\u0142a si\u0119 na \u015brub\u0119. Zrzucamy \u017cagle, a Tomek nurkuje i po p\u00f3\u0142 godzinie jeste\u015bmy wolni.<\/p>\n

Wieczorem przylatuje zm\u0119czony ptaszek, siada na koszu dziobowym i rozpoczyna toalet\u0119.<\/p>\n

Dzie\u0144 sz\u00f3sty czwartek<\/i><\/h3>\n

W nocy okazuje si\u0119, \u017ce wp\u0142yn\u0119li\u015bmy w pr\u0105d, kt\u00f3ry wed\u0142ug Windy powinni\u015bmy ju\u017c min\u0105\u0107. Ten model dla pr\u0105du si\u0119 nie sprawdza (Mercator). Musimy zrobi\u0107 zwrot, wi\u0119c budzimy ptaszka (ca\u0142y czas siedzia\u0142 na koszu dziobowym), kt\u00f3ry odlatuje. Nad ranem mijamy ca\u0142kiem poka\u017ane deszcze \u2013 przynajmniej pok\u0142ad si\u0119 przep\u0142ucze. Po deszczach przychodzi flauta, wi\u0119c w\u0142\u0105czamy silniki szukamy lepszego wiatru.<\/p>\n

Dzie\u0144 si\u00f3dmy pi\u0105tek<\/i><\/h3>\n

Rano na horyzoncie pojawiaj\u0105 si\u0119 chmury, wi\u0119c manewrujemy mi\u0119dzy deszczami. Wiatr jest zmienny zar\u00f3wno co do si\u0142y jak i kierunku. P\u0142yniemy troch\u0119 na \u017caglach a troch\u0119 na silniku. Pojawiaj\u0105 si\u0119 sargassy, wi\u0119c rezygnujemy z po\u0142ow\u00f3w.<\/p>\n

Dzie\u0144 \u00f3smy sobota<\/i><\/h3>\n

Rano na horyzoncie widzimy Grenad\u0119. Wchodzimy do zatoki i wywo\u0142ujemy marin\u0119 na kanale 14 VHF<\/p>\n

Grenada<\/b><\/h2>\n

Grenada jest suwerennym pa\u0144stwem w Ameryce \u015arodkowej, w archipelagu Ma\u0142ych Antyli, po\u0142o\u017conym na dziewi\u0119ciu wyspach. Opr\u00f3cz wyspy Grenady w sk\u0142ad kraju wchodzi jeszcze osiem mniejszych wysepek z po\u0142udniowej grupy Grenadyn. S\u0105 to wyspa Carriacou i Ma\u0142a Martynika oraz niezamieszka\u0142e Saline, Frigate, Caille, Large, Diamond i Ronde. Walut\u0105 s\u0105 dolary wschodniokaraibskie (jak na wi\u0119kszo\u015bci Antyli wschodnich). Ruch jest lewostronny, a drogi w\u0105skie, wi\u0119c wypo\u017cyczenie samochodu raczej tylko dla odwa\u017cnych.<\/p>\n

Odprawa wej\u015bciowa<\/h3>\n

Customs i Imigration s\u0105 w tym samym pokoju (dwa osobne biurka) na ty\u0142ach biura mariny. Dzia\u0142a Sailclear, warto wype\u0142ni\u0107 wcze\u015bniej. Na miejscu trzeba zap\u0142aci\u0107 75EC$ za crusing permit (wa\u017cny miesi\u0105c albo do opuszczenia Grenady \u2013 to co nast\u0105pi wcze\u015bniej). To mo\u017cna zap\u0142aci\u0107 kart\u0105. Dodatkowo op\u0142ata 20EC$ od osoby i 17EC$ op\u0142aty portowej \u2013 to trzeba zap\u0142aci\u0107 w got\u00f3wce \u2013 mo\u017cna w USD albo w EC$ – mo\u017cna te\u017c mieszanie, co robi\u0119. Pani przy s\u0105siednim biurku st\u0119pluje paszporty, p\u0142ac\u0119 ot i ca\u0142a odprawa.<\/p>\n

Marina Port Louis<\/h3>\n

Bardzo \u0142adna, du\u017ca marina z przyzwoitymi sanitariatami (z klimatyzacj\u0105), internetem, kt\u00f3ry chwilowo nie dzia\u0142a (przepe\u0142ni\u0142a si\u0119 chyba pula adres\u00f3w), basenem (ma\u0142y ale sympatyczny). \u015amieci si\u0119 sortuje na szk\u0142o bia\u0142e i kolorowe, aluminium, plastiki i pozosta\u0142e. Niestety nie jest tania \u2013 1,4USD za stop\u0119 d\u0142ugo\u015bci jachtu. Do tego dochodzi op\u0142ata za wod\u0119 i pr\u0105d wg licznik\u00f3w (p\u0142atne ostatniego dnia). W mie\u015bcie ko\u0142o mariny s\u0105 dwa sklepy \u017ceglarskie \u2013 Island Water i Budget Marina. Marin\u0119 wywo\u0142uje si\u0119 na kanale 14 VHF. Odpowiadaj\u0105 dosy\u0107 szybko. Marinero m\u00f3wi jak i po kt\u00f3rej burcie powiesi\u0107 odbijacze i odbiera cumy.<\/p>\n

Forty Matthew i Frederick<\/h3>\n

Wycieczka z mariny ok 1 godziny w ka\u017cd\u0105 stron\u0119 na piechot\u0119. Dwa forty obok siebie. Fort Matthew rozleglejszy, ale praktycznie to ju\u017c ruina, chocia\u017c mo\u017cna wchodzi\u0107 do tuneli pod fortem, jest du\u017co kwater \u2013 malutkich pokoik\u00f3w, a nawet cele wi\u0119zienne. Fort Frederick odrestaurowany i ca\u0142y czas utrzymywany z tablicami informacyjnymi i \u0142adnym widokiem na miasto. Do obu fort\u00f3w wst\u0119p po 2USD od osoby, ale w forcie Matthew pani daruje nam op\u0142at\u0119. Wracamy inn\u0105 drog\u0105 robi\u0105c k\u00f3\u0142ko.<\/p>\n

Komunikacja autobusowa<\/h3>\n

Po ca\u0142ej wyspie je\u017cd\u017c\u0105 busy (teoretycznie zabieraj\u0105 ok 15 os\u00f3b, ale jak trzeba to i wi\u0119cej). Wyspa podzielona jest na 9 stref i autobusy maj\u0105 numery stref. W ka\u017cdej strefie jest kilka albo kilkana\u015bcie tras (np. w strefie 9). Busy maj\u0105 z przodu napisany numer i tras\u0119. Teoretycznie zatrzymuj\u0105 si\u0119 na przystankach, ale jak \u0142adnie si\u0119 poprosi to zatrzyma si\u0119 pomi\u0119dzy, a nawet zboczy z trasy (wtedy z regu\u0142y co\u015b trzeba dop\u0142aci\u0107). Ceny przejazdu wahaj\u0105 si\u0119 od 2 do 6 EC$ od osoby.<\/p>\n

Najlepiej przyj\u015b\u0107 na dworzec autobusowy i wsi\u0105\u015b\u0107 do pierwszego busa, kt\u00f3ry nam pasuje, je\u017celi wszyscy si\u0119 zmieszcz\u0105. Kierowca \u201eupakowuje\u201d pasa\u017cer\u00f3w i rusza. Je\u017celi chcemy wysi\u0105\u015b\u0107 gdzie\u015b po drodze to od razu m\u00f3wimy kierowcy gdzie, a jak zbli\u017ca si\u0119 nasz punkt to dobrze jest postuka\u0107 w karoseri\u0119 (to z regu\u0142y robi pomocnik kierowcy) Kierowcy zmieniaj\u0105 si\u0119 co chwila (np. jak jeden przeje\u017cd\u017ca ko\u0142o swojego domu to wysiada, a na jego miejsce siada kolejny kierowca. Je\u017celi chcemy wsi\u0105\u015b\u0107 do autobusu nie na dworcu, to po prostu machamy (cz\u0119sto po prostu kierowca pyta si\u0119 czy chcemy jecha\u0107, a my m\u00f3wimy dok\u0105d chcemy jecha\u0107 i wsiadamy)<\/p>\n

Destylarnia Rumu River Antonie<\/h3>\n

Jedyna dzia\u0142aj\u0105ca destylarnia rumu na Karaibach, kt\u00f3ra korzysta z maszyn i technologii z XVIII w.<\/p>\n

Prasa do trzciny to e ko\u0142a m\u0142y\u0144skie umieszczone na rzece. Trzcin\u0119 wyciska si\u0119 dwukrotnie, przy czym do pierwszego wyciskania podaje ta\u015bmoci\u0105g a do drugiego trzcin\u0119 podaj\u0105 robotnicy r\u0119cznie. Z prasy sok p\u0142ynie do kadzi, gdzie jest podgrzewany i robi si\u0119 melasa. Tutaj jako paliwa u\u017cywaj\u0105 wyci\u015bni\u0119tej trzciny cukrowej. Melasa o odpowiedniej \u201es\u0142odko\u015bci\u201d przelewana jest do kolejnych zbiornik\u00f3w sk\u0105d pompowana jest do kadzi fermentacyjnych. Kadzie s\u0105 systematycznie opr\u00f3\u017cniane i lekko sfermentowana melasa przepompowywana jest do destylarni. W wyniku destylowania otrzymuje si\u0119 2 moce rumu \u2013 75% i 69%. Produkuj\u0105 tylko taki rum (bia\u0142y) ten 75% przechodzi kolejny proces destylacji. Na ko\u0144cu zwiedzania degustacja, a potem sklep. Kupujemy wsp\u00f3ln\u0105 butelk\u0119 75% rumu i dla nas 69%. Wracamy do g\u0142\u00f3wnej szosy i autobusem jedziemy do Grenville.<\/p>\n

Gernville<\/h3>\n

\u0141adne miasto w p\u00f3\u0142nocno- wschodniej cz\u0119\u015bci Grenady. Trzecie co do wielko\u015bci miasto na wyspie. Du\u017co sklepik\u00f3w, sporo ko\u015bcio\u0142\u00f3w, dworzec autobusowy dla linii strefy 9 i 6. Warto przej\u015b\u0107 si\u0119 ulicami miasta, ale godzina na to w zupe\u0142no\u015bci wystarczy.<\/p>\n

St. George<\/h3>\n

Stolica wyspy. W okolicy znajduj\u0105 si\u0119 3 forty \u2013 jeden z nich (Fort George ) w remoncie, zabytkowy tunel z 1894 roku (Sendall tunel) o d\u0142ugo\u015bci ok 40m, liczne ko\u015bcio\u0142y. Warto odwiedzi\u0107 targ warzywny ko\u0142o dworca autobusowego \u2013 najwi\u0119kszy ruch jest w sobot\u0119, ale w pozosta\u0142e dni te\u017c s\u0105 czynne stragany.<\/p>\n

Odprawa wyj\u015bciowa<\/h3>\n

Odprawa wyj\u015bciowa przebiega podobnie jak wej\u015bciowa: wype\u0142niam zg\u0142oszenie wej\u015bcia w aplikacji Sailclear, przychodz\u0119 do biura z papierem odprawy wej\u015bciowej i numerkiem Saiclear, dostaj\u0119 kolejny papier odprawy wyj\u015bciowej i kolejne stempelki w paszportach.<\/p>\n

Trynidad<\/b><\/h2>\n

Jedna z wi\u0119kszych wysp Karaib\u00f3w le\u017c\u0105ca poza szlakiem huragan\u00f3w. Na wyspie jest du\u017co zieleni i r\u00f3\u017cnorodnych ptak\u00f3w i zwierz\u0105t.<\/p>\n

Marina Coral Cove<\/h3>\n

Marina na ko\u0144cu zatoki, betonowe pomosty, basen, prysznice i sanitariaty. Na terenie mariny ma\u0142y sklep spo\u017cywczy, kilka bar\u00f3w i sklep \u017ceglarski. Cena za stop\u0119 d\u0142ugo\u015bci jachtu to 0,45USD i dodatkowo 3,5USD dziennie za media (woda, pr\u0105d, media itp.).<\/p>\n

Przy wej\u015bciu na pomost siedzi stra\u017cnik, a na noc brama na pomosty jest zamykana (stra\u017cnik jest dost\u0119pny ca\u0142\u0105 dob\u0119, ale czasami idzie pogada\u0107 z kumplami i trzeba go poszuka\u0107.<\/p>\n

Basen ma wymiary ok 6×6 m i ok 1,8 m g\u0142\u0119boko\u015bci. Woda w basenie jest zdecydowanie ciep\u0142a, ale na tych szeroko\u015bciach geograficznych to standard.<\/p>\n

Odprawa wej\u015bciowa<\/h3>\n

Najpierw trzeba uzyska\u0107 health Clearance \u2013 mo\u017cna wype\u0142ni\u0107 formularze na stronie i wys\u0142a\u0107 mailem, albo skorzysta\u0107 z pomocy mariny (ja tak robi\u0119). Z wydrukowanym certyfikatem zdrowia idziemy wszyscy do biura Imigration i Customs (znajduje si\u0119 w kompleksie Crewsinn po drugiej stronie zatoki (ok 1,5km od mariny). Najpierw Imigration \u2013 wype\u0142niam list\u0119 za\u0142ogi w egzemplarzach (na szcz\u0119\u015bcie mo\u017cna przez kalk\u0119), zg\u0142oszenie pasa\u017cer\u00f3w na gap\u0119, deklaracj\u0119 zdrowia i par\u0119 innych papier\u00f3w, potem pani kseruje paszporty i dow\u00f3d rejestracyjny jachtu.<\/p>\n

Potem idziemy do Customs, gdzie zostawiamy jedn\u0105 list\u0119 za\u0142ogi, zg\u0142oszenie wyj\u015bcia z poprzedniego portu i wype\u0142nione zg\u0142oszenie wej\u015bcia (2 egzemplarze \u2013 jest kalka). Dostaj\u0119 zg\u0142oszenie wej\u015bcia. I teraz ju\u017c legalnie jeste\u015bmy na Trynidadzie.<\/p>\n

Chaguaramas<\/h3>\n

Miejscowo\u015b\u0107 w p\u00f3\u0142nocno-wschodniej cz\u0119\u015bci wyspy. To zag\u0142\u0119bie \u017ceglarskie \u2013 umiejscowi\u0142y si\u0119 tu du\u017ce mariny \u2013 tu przechowuje si\u0119 jachty w sezonie huragan\u00f3w. Du\u017ce mariny Power Boat i Peak maj\u0105 ogromne place do przechowywania \u0142\u00f3dek, ale symboliczne miejsce w wodzie. Jest du\u017co sklep\u00f3w \u017ceglarskich i firm us\u0142ugowych. W marinach odbywaj\u0105 ci\u0119 spotkania towarzyskie \u2013 w Peak w pi\u0105tki ok 18:30.<\/p>\n

Komunikacja autobusowa<\/h3>\n

Po wyspie je\u017cd\u017c\u0105 autobusy (du\u017ce czerwone) ale je\u017cd\u017c\u0105 bardzo rzadko. Bilety autobusowe nale\u017cy kupi\u0107 wcze\u015bniej- kierowca nie przyjmuje pieni\u0119dzy. Dobrym rozwi\u0105zaniem jest Maxi Taxi \u2013 busy je\u017cd\u017c\u0105ce po okre\u015blonych trasach i zabieraj\u0105ce ludzi po drodze.<\/p>\n

Port of Spain<\/h3>\n

Stolica Pa\u0144stwa. Mn\u00f3stwo pe\u0142nych zieleni park\u00f3w i skwer\u00f3w. Warto odwiedzi\u0107 zoo oraz przepi\u0119kny ogr\u00f3d botaniczny. To jest centrum kulturalne ca\u0142ej wyspy – wyst\u0119py taneczne, festiwale, spektakle teatralne czy wystawy odbywaj\u0105ce si\u0119 w Narodowej Akademii Sztuk Scenicznych oraz Narodowym Centrum Karnawa\u0142u i Rozrywki potocznie nazywanym Little Carib. Jest tam te\u017c najwi\u0119kszy park na wyspie Queen’s Savannach o powierzchni 110 ha. Przy Maraval Road warto zobaczy\u0107 siedem s\u0142ynnych budynk\u00f3w Port Of Spain \u2013 od budynk\u00f3w kolonialnych w r\u00f3\u017cnym stanie zadbania po \u015bliczny pa\u0142acyk Stollmeyers Castle.<\/p>\n

Edith Falls<\/h3>\n

Grupa \u0142adnych wodospad\u00f3w. Do przej\u015bcia od mariny ok 2,5 godziny w ka\u017cd\u0105 stron\u0119 Kawa\u0142ek mo\u017cna podjecha\u0107 busem lub stopem. Po drodze mijamy du\u017ce pola golfowe. Ostatnie 1,2km to \u015bcie\u017cka przez las, czasami korytem strumienia po kamieniach \u2013 warto wzi\u0105\u0107 wygodne buty (mog\u0105 by\u0107 sanda\u0142y ze sztywn\u0105 i nie \u015blisk\u0105 podeszw\u0105). Po drodze mo\u017cna obejrze\u0107 resztki plantacji kakao, banan\u00f3w i kawy. Same wodospady to w\u0142a\u015bciwie mokre \u015bciany skalne (ale wysokie \u2013 ok 75m) z ma\u0142ymi strumyczkami. Podobno po ulewnych deszczach jest tam wi\u0119cej wody. Przy wodospadzie jemy drugie \u015bniadanie popijaj\u0105c wod\u0105 z wodospadu. Wracaj\u0105c w lesie niechc\u0105cy potr\u0105camy gniazdo dzikich pszcz\u00f3\u0142, kt\u00f3re nas dotkliwie k\u0105saj\u0105 zostawiaj\u0105c liczne \u017c\u0105d\u0142a. Tomek, kt\u00f3ry szed\u0142 ostatni uchroni\u0142 si\u0119 omijaj\u0105c \u201ezapszczo\u0142owany\u201d obszar. Miejsca po uk\u0105szeniach puchn\u0105 i sw\u0119dz\u0105 jeszcze przez kilka dni.<\/p>\n

Fort George<\/h3>\n

Dawniej nazywany La Vigie, Fort George po\u0142o\u017cony jest na wzg\u00f3rzach na p\u00f3\u0142noc od St. James z widokiem na Zatok\u0119 Paria. Fort, kt\u00f3ry by\u0142 cz\u0119\u015bci\u0105 kompleksu fortyfikacji, jest najlepszym miejscem na jeden z najbardziej spektakularnych widok\u00f3w na Port of Spain i morze. Opr\u00f3cz pi\u0119knego widoku z tej dobrze zachowanej budowli mo\u017cna zobaczy\u0107 oryginalne armaty, lochy, artefakty z tamtych czas\u00f3w i stacj\u0119 sygna\u0142ow\u0105, kt\u00f3ra zosta\u0142a za\u0142o\u017cona w 1802 roku i zaprojektowana przez ksi\u0119cia Kofi Nti, syna kr\u00f3la Kofi Calclai z Aszanti z Afryki Zachodniej. Zbudowane w 1804 roku pod kierownictwem \u00f3wczesnego brytyjskiego gubernatora, genera\u0142a brygady Sir Thomasa Hislopa, fortyfikacje w Forcie George sk\u0142ada\u0142y si\u0119 z obrony morskiej i serii baterii wspieraj\u0105cych: V. I. Z York; Princess Charlotte; Abercombry i Cambridge na ni\u017cszych zboczach i Cumberland na p\u00f3\u0142nocy nad Fortem.<\/p>\n

Uwa\u017cany za niemal nie do zdobycia w tamtych czasach, by\u0142 g\u0142\u00f3wn\u0105 pozycj\u0105 obronn\u0105 Trynidadu, ale nigdy nie do\u015bwiadczy\u0142 dzia\u0142a\u0144 wojennych. W czasach plotek o wojnie kupcy z Port-of-Spain przechowywali tu swoje dokumenty, got\u00f3wk\u0119 i kosztowno\u015bci. Fort George przesta\u0142 by\u0107 plac\u00f3wk\u0105 wojskow\u0105 w 1846 r.<\/p>\n

Dojecha\u0107 tam mo\u017cna \u017c\u00f3\u0142t\u0105 taks\u00f3wk\u0105 maxi taxi do pocz\u0105tku drogi i potem ok godziny na piechot\u0119 drog\u0105 asfaltow\u0105 pod g\u00f3r\u0119.<\/p>\n